脱硫泵厂家-威海脱硫泵-程跃泵业

在脱硫系统中，循环泵输送的浆液中往往含有一定量的气体。实际上，威海脱硫泵，离心循环泵输送的浆被为气固液多相流，固相对泵性能的影响是连续的、均匀的，而气相对泵的影响远比固相复杂且更难预测。当泵输送的液体中含有气体时泵的流量、扬程、效率均有所下降，含气量越大，效率下降越快。随着含气量的增加，泵出现额外的噪声振动，可导致泵轴、轴承和密封的***。泵吸入口处和叶片背面等处聚集气体会导致流阻阻力增大甚至断流，继而使工况恶化，必需汽蚀量增加，气体密度小，比容大，可压缩性大，流变性强，离心力小，转换能量性能差是引起泵工况恶化的主要原因。

试验表明，当液体中的气量（体积比）达到3%左右时，泵的性能将出现陡降，当入口气体达20% ～ 30% 时，泵完全断流。离心泵允许含气量（体积比）极限小于5% 。

大口径水泵配小水管抽水

很多用户认为这样可以提高实际扬程，其实水泵的实际扬程=总扬程 - 损失扬程。当水泵型号确定后，总扬程是一定的；损失扬程主要来自于管路阻力，管径越小显然阻力越大，因而损失扬程越大，所以减小管径后，水泵的实际扬程非但不能增加，反而会降低，导致水泵效率下降。同理，当小管径水泵用大水管抽水时，也不会降低水泵的实际扬程，反而会因管路的阻力减小而减小了损失扬程，使实际扬程有所提高。也有用户认为小管径水泵用大水管抽水时，必然会大大增加电机负荷，他们认为管径增大后，出水管里的水对水泵叶轮的压力就大，因而会大大增加电机负荷。殊不知，液体压强的大小只与扬程高低有关，而与水管截面积大小无关。只要扬程一定，水泵的叶轮尺寸不变，无论管径多大，作用在叶轮上的压力都是一定的。只是管径增大后，水流阻力会减小，而使流量有所增加，动力消耗也有适当增加。但只要在额定扬程范围内，无论管径如何增加水泵都是可以正常工作的，并且还可以减小管路损耗，循环脱硫泵，提高水泵效率。

吸收塔循环泵是烟气脱硫装置中的大型关键设备，装置对其可靠性及使用寿命有很高要求。FGD装置消耗的电能有一半以上用于驱动吸收塔循环泵。因此，循环泵应具有较高的效率。泵的水力设计、结构设计以及过流部件材料的选择直接关系着泵运行的效率、可靠性和使用寿命。

脱硫泵气蚀：

在脱硫泵系统中，脱硫泵输送的浆料往往含有一定量的气体，而离心循环泵输送的浆料实际上是一种气固液多相流。固相对泵性能的影响是连续的、均匀的，气相对泵的影响比固相的影响更复杂、更难以预测。

因此，考虑到脱硫泵的工作条件特殊、环境恶劣、腐蚀和磨损严重，对泵材和修补材料的要求很高。传统的修复方法效果有限。国内各行业为解决脱硫泵腐蚀、磨损问题目前主要有三种技术方案：

（1） 采用钢衬耐磨工程塑料类材料

对于有些脱硫泵的优化，生产制造企业采取了衬层的工艺以降低成本，如衬聚烯、聚四氟乙烯、耐磨工程塑料等高分子材料。由于工程塑料特殊的分子结构，具有高弹性，适应交变变形和温度变化，保证了材料的减震和耐磨性，其高密度的分子量和光滑的表面不仅能够改善材料的性能，而且该材料的耐腐蚀性弥补了弱酸腐蚀金属的弱点，避免了金属腐蚀、再腐蚀和磨损的循环，从而提高了脱硫泵的使用寿命。但也存潜在的弊端，如衬层出现磨损后的修复问题，修复条件限制等。

（2） 改良金属材质

传统解决方法主要通过提高材质等级以应对设计缺陷和介质腐蚀，如脱硫泵A49材质详细叫做白口高铬合金铸铁材质，类似于Cr30材质，脱硫泵厂家，他的高铬成分在28.5左右，dt脱硫泵，是泵企业根据经验及环境介质自己研发的材质。材料成本的增加终导致供需间的矛盾愈演愈烈，竞争力和抗风险能力不断降低，众多有限资源遭到浪费。

（3） 碳纳米聚合物材料应用技术

采用应用性价优良的聚合物材料技术，具有优越的粘结性能、抗腐蚀、耐磨性能。不但可以有效的控制制造成本，且性能优良、使用周期较长，同时还可帮助用户延长采购周期、降低生产成本。这种碳纳米聚合物技术能有效地实现了脱硫泵的磨损修复保护，并达到了企业的使用要求，为企业大大降低了检修成本和停机时间，得到了企业的高度认可。

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